6月26日，中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團為青島地鐵1號線(xiàn)研制的碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0碳星快軌”正式發(fā)布。這是全球首列用于商業(yè)化運營(yíng)的碳纖維地鐵列車(chē)，較傳統車(chē)輛減重11%，具有更輕更節能等顯著(zhù)優(yōu)勢，引領(lǐng)地鐵列車(chē)實(shí)現全新綠色升級，光威復材為該車(chē)提供碳纖維及織物、預浸料等材料支撐，助力列車(chē)輕量化。

傳統地鐵車(chē)輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，面臨減重瓶頸。碳纖維具有輕質(zhì)、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被稱(chēng)為“新材料之王”，它的強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，是軌道車(chē)輛輕量化的絕佳材料。

中車(chē)四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團、威海光威復合材料股份有限公司等單位共同攻關(guān)，攻克碳纖維大型復雜主承載結構一體化設計、高效低成本成型制造、全方位智能檢測維護等關(guān)鍵技術(shù)，系統解決工程化應用難題，在全球首次實(shí)現了碳纖維復合材料在商用地鐵車(chē)輛主承載結構上的應用。

該車(chē)的車(chē)體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，實(shí)現了車(chē)輛性能的全新升級，具有更輕更節能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。與傳統金屬材料的地鐵車(chē)輛相比，該碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體減重25%，轉向架構架減重50%，整車(chē)減重約11%，運行能耗降低7%，每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹(shù)造林101畝。

目前，該碳纖維地鐵列車(chē)已完成廠(chǎng)內型式試驗。按照計劃，年內將在青島地鐵1號線(xiàn)投入載客示范運營(yíng)。